Pohjaset Logistics kuljettaa Kemijärveltä
Juuriltaan torniolainen perheyritys Pohjaset Logistics Oy on kasvanut merkittäväksi logistiikka-alan toimijaksi, jonka palvelut ulottuvat nykyisin myös Meri-Lapin ulkopuolelle. Yrityksellä on pitkäaikainen ja tiivis sopimus- ja kumppanuussuhde Keiteleen kanssa, jossa se vastaa Kemijärven sahan pitkämatkaisista hake- ja energiajaekuljetuksista.
Logistiikkaratkaisuja metsäteollisuuden tarpeisiin
Metsäteollisuus on kuljetusintensiivinen toimiala, ja Kemijärven sahan sijainti yhdistettynä suuriin kuljetusvolyymeihin tarkoittaa huomattavaa, vuosittain toistuvaa tonnikilometrimäärää. Tehdasvarastojen rajallinen koko ja asiakastarpeet edellyttävät kuljetuksilta korkeaa luotettavuutta sekä ajoittaista joustavuutta. Vuosittain ajettavien kuormien lukumäärä on noin 4 200–4 500.
Pohjaset Logisticsin logistiikkapalveluyksikön päällikkö Petri Pohjanen on tyytyväinen yhteistyön sujuvuuteen ja avoimuuteen Keiteleen kanssa:
”Nopea ja tarkoituksenmukainen tiedonkulku kuljetustarpeista ja poikkeamatilanteista on kriittisen tärkeää osapuolten välillä, jotta kaluston ohjailua voidaan toteuttaa mahdollisimman optimaalisella tavalla.”
Yhteistyökumppanit nostavat yhteisesti esiin huolen tieverkon kunnosta – erityisesti kantatiellä 82 ja valtatiellä 4. Vaihtelevat sääolosuhteet ja talvikunnossapidon taso asettavat haasteita etenkin raskaille ja pitkille ajoneuvoyhdistelmille, joiden turvallinen liikkuminen vaatii toimivaa infrastruktuuria ympäri vuoden.
Biokaasuautot ja HCT-yhdistelmä ovat vähentäneet päästöjä merkittävästi
Pohjaset Logistics on ottanut hiljattain käyttöön uuden Keitele brändin mukaisen biokaasuauton. Kyseessä on konkreettinen askel kohti entistä vähäpäästöisempiä kuljetuksia: biokaasua käyttävä ajoneuvo vähentää hiilidioksidipäästöjä noin 90 prosenttia dieselkalustoon verrattuna.
”Edellytykset biokaasun käytölle ovat parantuneet, sillä tankkausverkosto on nykyisin ajoreiteillä riittävän kattava”, kertoo Pohjaset Logisticsin toimitusjohtaja Janne Pohjanen.
”Käytössämme on tällä hetkellä kolme ajoneuvoyhdistelmää, joiden käyttövoimana on biokaasu. Tulemme näillä näkyminen edelleen kasvattamaan niiden määrää”.
Kemijärven ja Kemin välisellä reitillä liikennöi parhaillaan myös HCT-ajoneuvoyhdistelmä, jonka kokonaispaino on 14 tonnia normaalia suurempi. HCT-ajoneuvon hyödyt on todettu kiistattomiksi: se parantaa suoritetehokkuutta, ja liikennemäärää vähentämällä alentaa merkittävästi myös päästöjä. Määräaikaisen tutkimus- ja kokeiluhankkeen mukainen HCT-lupa kuitenkin päättyy 31.7.2026.
”On huomioitavaa, että luvan voimassaoloaikana olisi jouduttu ajamaan ainakin 1 300 kuormaa enemmän, jos kuljetukset olisi hoidettu tavanomaisella ajoneuvoyhdistelmällä. Valtakunnalliselta HCT-kokeilulta toivotaankin pysyvää muutosta suurimpaan sallittuun kokonaispainoon”, kertoo Keitele Groupin logistiikkajohtaja Matti Alanen.
Alasen mukaan asia olisi merkittävä parannus, ja osaltaan kompensoisi syrjäisen sijaintimme vientiteollisuudelle aiheuttamaa lähtökohtaista kustannushaittaa.
Kuva: Keitele Groupin logistiikkajohtaja Matti Alanen (keskellä) sekä Pohjaset Logisticsin Janne ja Petri Pohjanen